西部陸海新通道的集裝箱列車?guó)Q笛啟程，75萬(wàn)標(biāo)箱貨物半年內(nèi)奔向東盟國(guó)家；中越班列里的380多種“中國(guó)造”，正以每周14列的頻次跨境穿梭；防東鐵路的動(dòng)車上，中越游客笑著交換特產(chǎn)……
今年上半年，廣西對(duì)東盟進(jìn)出口額突破2060億元，占全區(qū)外貿(mào)“半壁江山”。鐵軌延伸之處，貿(mào)易的齒輪在轉(zhuǎn)動(dòng)，友誼的紐帶在連接。
高鐵通到邊界線
7月24日，新建憑祥東站完成最后的外墻玻璃打膠。施工負(fù)責(zé)人貢宏要抹了把汗，臉上露出笑容：“歷時(shí)420天，崇憑段站房建好了，年底就能通車?！?/p>
作為南(寧)憑（祥）高鐵最后一段，崇（左）憑（祥）鐵路通車后，南寧到憑祥的時(shí)間將縮至1個(gè)多小時(shí)，并且這條鐵軌預(yù)留了延伸至越南的條件，為日后實(shí)現(xiàn)高鐵跨境留下伏筆。
鐵路延伸，跨境互通，這個(gè)約定在中越鐵路史上寫了70年。1955年8月，首列聯(lián)運(yùn)列車駛過友誼關(guān)，至1978年的23年間運(yùn)送了58.9萬(wàn)人次、1732萬(wàn)噸貨物。老鐵路人常說，那時(shí)的蒸汽火車頭，煙囪里都飄著兩國(guó)話。
鐵軌越織越密。2013年，田（東）靖（西）鐵路全線貫通運(yùn)營(yíng)，靖西站30公里外就是龍邦口岸，農(nóng)產(chǎn)品當(dāng)天就能從越南擺上中國(guó)超市貨架；2023年底，防（城港）東（興）鐵路通車，中國(guó)高鐵第一次直抵中越邊境，東興到防城港的時(shí)間從1小時(shí)變成19分鐘。
廣西處于對(duì)接?xùn)|盟的最前沿，如今鐵路網(wǎng)已有11條高速鐵路、12條普速鐵路，像毛細(xì)血管般深入邊疆，把西南腹地與東盟市場(chǎng)緊緊連在一起。
25省貨物暢通出國(guó)
7月23日，陸婷瑤盯著集裝箱被穩(wěn)穩(wěn)吊起。這列從南寧出發(fā)的列車是一趟物流總包列車，滿載的板材抵達(dá)欽州港后轉(zhuǎn)海運(yùn)發(fā)往越南海防港。
“以前依賴公路運(yùn)輸至港口，再通過海運(yùn)運(yùn)至越南海防港，運(yùn)輸過程各環(huán)節(jié)大多相互獨(dú)立，手續(xù)煩瑣、成本高、時(shí)效不穩(wěn)定?！蓖職v歷在目，作為物流公司中越項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，陸婷瑤喜上眉梢，“物流總包一次委托，一單到底，省心又高效?！?/p>
在南寧國(guó)際鐵路港，楊波的手機(jī)響個(gè)不停。這位物流公司總監(jiān)剛接了個(gè)訂單：“華東的發(fā)電機(jī)配件要走中越班列，越南客戶催著投產(chǎn)呢。”他的票據(jù)上，貨源來(lái)自全國(guó)25個(gè)省區(qū)，“最遠(yuǎn)的貨從黑龍江來(lái)”。
為讓貨物“跑”得更快，鐵路部門動(dòng)了不少腦筋：貨車牽引噸數(shù)從1000噸提至1300噸，南寧到河內(nèi)的時(shí)效壓縮到14小時(shí)。今年上半年，中越班列已發(fā)1.8萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)283%。
西部陸海新通道的班列也在提速。24條圖定線路上，1.1萬(wàn)種貨物享受優(yōu)價(jià)政策。上汽通用五菱的配件專列，3.2萬(wàn)標(biāo)箱零件運(yùn)到印尼、越南，就地組裝成新能源車，再銷往東南亞其他國(guó)家。
跨境“串門”夕發(fā)朝至
“178個(gè)團(tuán)！”防東鐵路東興市站副站長(zhǎng)王作棟在東興市站的記事板上又畫了道杠。7月以來(lái)，這個(gè)邊境小站就接待了這么多旅游團(tuán)，其中150個(gè)來(lái)自越南。
站外的北侖河上，中越界碑靜靜矗立。防東鐵路通車后，河兩岸的居民發(fā)現(xiàn)，跨國(guó)串門變得更有吸引力了，越南芒街的游客經(jīng)東興口岸入境，可乘動(dòng)車暢游中國(guó)。
為方便游客，鐵路部門把動(dòng)車從每天6列加到14列。7月1日起，東興開出的動(dòng)車第一次直達(dá)西安、廣州，四川游客坐著高鐵就能來(lái)看界碑，越南游客乘動(dòng)車可直達(dá)“天府之國(guó)”。
朱燕平的旅行社里，新線路圖鋪滿了桌子?！皠偤驮侥匣锇橥穗娫?，他們想開發(fā)‘高鐵+邊境游’產(chǎn)品?！边@個(gè)東興本地旅行社的負(fù)責(zé)人笑著說，現(xiàn)在公司的客戶里，有一半是來(lái)中國(guó)看長(zhǎng)城、逛熊貓基地的越南人。
5月25日那天，伏先生特意買了張南寧到河內(nèi)的火車票。時(shí)隔5年，這趟國(guó)際列車恢復(fù)開行，讓在越南做廠房租賃的他感慨不已：“夕發(fā)朝至，早上到河內(nèi)正好談生意?！?/p>
近兩個(gè)月，有來(lái)自20個(gè)國(guó)家的4000多名乘客乘坐這列火車。緬甸商人帶著翡翠樣品，意大利游客背著相機(jī)，中越情侶手牽手規(guī)劃蜜月行程……列車長(zhǎng)梁安妮說，現(xiàn)在最常聽到的話是“如何辦理跨境手續(xù)”“哪里有好吃好玩的”。
截至7月，今年?yáng)|興口岸出入境人數(shù)突破500萬(wàn)。鐵軌延伸的方向，正有更多故事在發(fā)生——中越建交75周年之際，又一趟列車?guó)Q笛啟程，載著貨物與笑容，駛向合作更緊密的未來(lái)。（記者 周仕興 王瑾雯）