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7月份中國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)發(fā)布 車市呈現(xiàn)6大特點

7月份中國汽車車市呈現(xiàn)6大特點

2010-08-03 15:23:48

來源:中國新聞網(wǎng)

  中新網(wǎng)8月3日電  昨天下午,中國汽車技術(shù)研究中心(以下簡稱中汽中心)在北京新聞大廈舉辦了第四次“中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展信息發(fā)布會”。會上,中汽中心主任趙航向記者表示,雖然7月份中國汽車市場小幅回落,但同比依然保持較高增幅,中國仍為全球第一大汽車市場。

  發(fā)布會上,中汽中心主任趙航對7月份中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢進行了通報,同時根據(jù)汽車市場發(fā)展影響因素,結(jié)合歷年汽車市場月度變化規(guī)律,對8月份汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢進行展望。

  7月份汽車市場小幅回落 庫存周期保持增長

  2010年7月份,全國汽車產(chǎn)量完成123.80萬輛,環(huán)比降低4.34%,同比增長12.88%;銷量完成105.62萬輛,環(huán)比降低6.70%,同比增長17.18%。1-7月份,汽車累計產(chǎn)銷量分別為971.03萬輛和824.14萬輛,同比累計分別增長39.42%和28.58%。

  7月份,汽車庫存周期逐月增長勢頭依然延續(xù),由6月份的55天增加到58天。其中乘用車庫存周期由57天增加到60天,商用車庫存周期由49天增加到50天。

  7月份,乘用車生產(chǎn)94.91萬輛,環(huán)比降低2.89%,同比增長12.82%;銷售82.23萬輛,環(huán)比降低3.44%,同比增長15.43%,銷量同比增幅較6月增加4.54個百分點。1-7月份乘用車累計產(chǎn)銷量分別為729.74萬輛和629.64萬輛,同比累計分別增長40.35%和24.47%。

  7月份,商用車生產(chǎn)28.89萬輛,環(huán)比下降8.80%,同比增長13.09%;銷售23.39萬輛,環(huán)比下降16.58%,同比增長23.77%。1-7月份,商用車累計產(chǎn)銷量分別為241.29萬輛和194.50萬輛,同比累計分別增長36.67%和43.97%。

  7月份中國汽車市場呈現(xiàn)6大特點

  記者從發(fā)布會現(xiàn)場了解到,7月份中國汽車市場發(fā)展主要呈現(xiàn)如下特點:

  1、7月份汽車市場小幅回落 但同比依然保持較高增幅

  從正常年份中國汽車市場產(chǎn)銷量月度變化情況來看,每年春節(jié)過后的第一個月為當年汽車產(chǎn)銷量最高的月份,之后汽車產(chǎn)銷量逐月下滑,到7、8月份達到汽車產(chǎn)銷量低谷,9、10月份汽車市場開始轉(zhuǎn)暖,11、12月份達到新的汽車產(chǎn)銷量高點。2010年7月份全國汽車產(chǎn)銷量環(huán)比分別下滑4.34%和6.7%,小幅回落是正常的市場表現(xiàn)。汽車產(chǎn)銷量同比分別增長12.88%和17.18%,同比依然保持較高增幅,說明7月份汽車市場表現(xiàn)依然較好。

  2、商用車市場季節(jié)性變化規(guī)律更加明顯

  對比7月份乘用車和商用車的市場表現(xiàn),商用車產(chǎn)銷量環(huán)比下降幅度較乘用車分別高出5.91和13.14個百分點,商用車環(huán)比下降幅度明顯高于乘用車,商用車市場季節(jié)性變化規(guī)律更加明顯。長期以來的季節(jié)性變化一直是影響商用車月度市場發(fā)展的重要因素。

  3、節(jié)能汽車補貼政策效果顯著

  財政部、發(fā)改委和工信部于6月28日發(fā)布第一批“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣目錄,實施一個月以來,政策效果顯著。據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心最新統(tǒng)計數(shù)據(jù),在乘用車銷量環(huán)比下降3.44%的背景下,第一批節(jié)能目錄中涉及16家生產(chǎn)企業(yè)的71款節(jié)能汽車產(chǎn)品7月份銷量為57353輛,較6月份增長11.75%。同時,這一政策也促使部分未獲補貼車型的旺銷,使得7月份1.6L及以下轎車銷量占比有所上升,政策拉動效果十分明顯。

  4、轎車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加合理

  7月份,1.6L及以下排量轎車銷售39.73萬輛,占轎車銷量的67.91%。1.6L及以下排量轎車市場占比較2009年1月份的62.11%上升了5.80個百分點,增幅十分明顯,從而使得轎車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加合理。由此可以看出,2009年以來,乘用車購置稅減征、以舊換新以及節(jié)能汽車補貼政策的實施,對轎車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整具有明顯的推動作用。

  5、自主品牌轎車庫存增量占比大幅下降

  7月份轎車庫存增量為7.67萬輛,其中自主品牌、日系、歐系、美系和韓系轎車庫存增量占比分別為7.70%、32.84%、45.82%、12.01%和1.64%。2010年上半年轎車庫存增量為50.59萬輛,各系車型的庫存增量占比依次為40.67%、24.07%、12.38%、14.05%和8.83%。對比7月份和上半年各系車型的庫存增量占比情況,可以看出,7月份自主品牌轎車庫存增量占比大幅下降32.97個百分點,而歐系轎車庫存增量占比大幅增加33.43個百分點。

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