今年夏季，當廣東廣州的“千年古荔”繼2021年結(jié)下百余斤果實后再度掛果，跨越歲月送來甜蜜厚贈，各優(yōu)質(zhì)荔枝主產(chǎn)區(qū)也迎來了豐收，沉甸甸的荔枝綴滿枝頭。
憑借高接換種技術(shù)、凍眠技術(shù)、創(chuàng)新助銷模式等舉措，廣州荔枝正將“甜蜜果”化作惠農(nóng)興農(nóng)的“致富果”。
高接換種
換出荔枝“致富果”
“周末來摘荔枝的人太多了，車直接排到外面大馬路上?！睆V州市增城區(qū)一家果園的負責人劉鏡超說。
2019年起，該果園通過高接換種技術(shù)，將仙進奉品種嫁接到原有的200多畝桂味、糯米糍品種荔枝果樹上。嫁接后，相對晚熟的仙進奉可以與其他荔枝品種錯峰上市，拉長銷售周期，銷售單價也提高了。“我們的收益一下子提升了不少。”劉鏡超說。
仙進奉，國家地理標志產(chǎn)品，最初在增城區(qū)仙村鎮(zhèn)基崗村僅有兩棵嫁接母樹。在基崗村黨支部書記陳浩潮帶動下，科研團隊與果農(nóng)攜手攻關(guān)，從品種改良到種植技術(shù)提升，仙進奉得以端上百姓餐桌，也讓這抹“增城紅”走出一隅、開枝散葉。
仙進奉作為首個通過廣東省品種審定的遲熟特優(yōu)荔枝新品種，不僅連續(xù)多年入選省市農(nóng)業(yè)主導品種，如今還已推廣至廣東省內(nèi)其他地區(qū)及廣西、海南、福建、云南、四川、重慶等地，種植面積超25萬畝。
凍眠技術(shù)
讓荔枝“全年賣、賣全球”
因荔枝“一日色變、二日香變、三日味變”的特性，古人稱其為“離支”，這名字本身便道盡了保鮮的艱難。
如今，大江南北都能嘗到嶺南的這口甜蜜，得益于交通設(shè)施、保鮮技術(shù)等的進步。其中，凍眠技術(shù)甚至能讓荔枝實現(xiàn)長達一年的存儲。
在華南農(nóng)業(yè)大學的廣東省功能食品活性物重點實驗室里，液氮零下196攝氏度的超低溫快速將荔枝凍透，在一年保質(zhì)期內(nèi)隨時解凍，能還原新鮮采摘時的“一口鮮”。
凍眠技術(shù)，即荔枝超低溫冷凍鎖鮮技術(shù)。廣東省農(nóng)業(yè)科學院蠶業(yè)與農(nóng)產(chǎn)品加工研究所副研究員程麗娜介紹，其主要原理是使果肉細胞內(nèi)水分形成微小冰晶，避免刺破細胞膜，保持組織結(jié)構(gòu)完整，從而直接鎖住果實的原始色澤與風味。這項技術(shù)由廣州市從化區(qū)與廣東省農(nóng)業(yè)科學院、華南農(nóng)業(yè)大學合作攻關(guān)，打破荔枝銷售“只爭朝夕”的限制，填補秋冬季荔枝市場空白，帶動果農(nóng)每噸增收約2500元，并實現(xiàn)荔枝“全年賣、賣全球”。
據(jù)統(tǒng)計，今年上半年廣州海關(guān)共檢疫監(jiān)管出口荔枝2818.6噸，同比增長17.6%。由于荔枝出口涉及資質(zhì)注冊、風險防控、出口申報等多個環(huán)節(jié)，廣州、深圳、湛江等海關(guān)實施“一對一”精準幫扶，指導企業(yè)落實進口國檢疫要求，確保出口荔枝“源頭達標”。
組團優(yōu)惠
暢通產(chǎn)銷對接“最后一公里”
隨著荔枝進入銷售旺季，廣州成為“甜蜜中轉(zhuǎn)站”。
凌晨兩點，廣州江南果菜批發(fā)市場，滿載荔枝的貨車排成長龍。廣州白云國際機場貨站周轉(zhuǎn)不息，短短數(shù)小時，帶著清晨露珠的荔枝就能出現(xiàn)在北方城市家庭的餐桌。
在增城區(qū)朱村街一處家庭農(nóng)場，周邊果農(nóng)拉著荔枝前來統(tǒng)一寄送，這是增城今年新設(shè)立的3個荔枝營銷便民服務(wù)點之一。該便民服務(wù)點負責人侯亞會同時運營著一家果園，她說：“物流運費是筆不小的開支，物流公司要求單月滿50萬元運費才有比較優(yōu)惠的折扣，以前小果場夠不上打折門檻?！?/p>
在增城區(qū)農(nóng)業(yè)農(nóng)村局協(xié)調(diào)下，便民服務(wù)點與物流企業(yè)合作，一箱箱荔枝在這里完成分揀、打包、貼單，“化零為整”進行組團式寄送。荔枝開賣十來天，運費就達到當月最高優(yōu)惠檔位，為果農(nóng)省下一筆費用。
在從化區(qū)，郵政等物流供應商直接對接合作，350個快遞攬收點滿足荔枝一件代發(fā)。據(jù)統(tǒng)計，在荔枝上市之初的6月中旬，從化區(qū)已落實荔枝意向訂單超4.7萬噸。
線上交易熱火朝天，線下市場同樣人流涌動。
在廣州黃埔區(qū)蘿崗荔枝市場，47個荔枝銷售攤位沿路排開，采購商與果農(nóng)面對面議價，讓新鮮荔枝走向千家萬戶。街道提供“一條龍”后勤服務(wù)，每天專人專班抽查農(nóng)藥殘留，還通過開拓電商平臺、大型商超、連鎖水果店等多元銷售渠道，暢通產(chǎn)銷對接“最后一公里”。
《 人民日報 》（ 2025年07月17日 10 版）