本報(bào)記者 黃煒鑫攝
"> 一列客運(yùn)列車行駛在肯尼亞察沃國(guó)家公園附近的蒙內(nèi)鐵路察沃河特大橋上。
本報(bào)記者 黃煒鑫攝
李佳璇攝
"> 非洲之星鐵路運(yùn)營(yíng)公司機(jī)輛部部長(zhǎng)助理康西莉亞·奧維爾是肯尼亞第一名女性機(jī)車司機(jī)。圖為康西莉亞·奧維爾（右二）在蒙內(nèi)鐵路機(jī)車上向肯尼亞同事講解機(jī)車實(shí)操細(xì)節(jié)。
李佳璇攝
清晨，肯尼亞蒙內(nèi)鐵路內(nèi)羅畢火車站。站在旅客通道的天橋上望去，遠(yuǎn)處的恩貢山連綿起伏，一列貨車正從橫跨內(nèi)羅畢國(guó)家公園的鐵路高架橋上駛來(lái)；近處的貨場(chǎng)上堆滿了集裝箱，一臺(tái)臺(tái)叉車來(lái)回穿梭，將貨物裝載到排起長(zhǎng)龍的卡車上。
由中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司承建的肯尼亞標(biāo)軌鐵路，分為蒙內(nèi)鐵路（蒙巴薩至內(nèi)羅畢段）和內(nèi)羅畢—馬拉巴標(biāo)軌鐵路一期（內(nèi)羅畢至蘇蘇瓦段），是肯尼亞獨(dú)立以來(lái)最大的基建項(xiàng)目，也是肯尼亞實(shí)現(xiàn)2030年國(guó)家發(fā)展愿景的旗艦工程。
“肯尼亞標(biāo)軌鐵路是非洲地區(qū)最現(xiàn)代化的鐵路建設(shè)項(xiàng)目之一，讓蒙巴薩、內(nèi)羅畢等城市之間的往來(lái)更便捷、更高效?！笨夏醽喛偨y(tǒng)魯托在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，肯中共建“一帶一路”極大改善了肯尼亞基礎(chǔ)設(shè)施，期待與中國(guó)不斷深化合作，擴(kuò)展現(xiàn)有鐵路交通網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步促進(jìn)非洲互聯(lián)互通，造福更多非洲國(guó)家。
“有力促進(jìn)沿線經(jīng)貿(mào)和人員往來(lái)”
截至2月28日，肯尼亞標(biāo)軌鐵路已安全運(yùn)營(yíng)2831天，累計(jì)發(fā)送旅客1473.2萬(wàn)人次，發(fā)送貨物3846.9萬(wàn)噸。這條采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)技術(shù)、中國(guó)裝備建造的非洲現(xiàn)代化鐵路，極大促進(jìn)了肯尼亞經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，也正助力東非地區(qū)互聯(lián)互通、加速區(qū)域一體化進(jìn)程。
下午3時(shí)，開(kāi)往蒙巴薩的E2次客運(yùn)列車準(zhǔn)時(shí)駛出內(nèi)羅畢火車站。坐在記者對(duì)面的露絲帶著5歲的孫女瑪莉亞，計(jì)劃到蒙巴薩度假一周?，斃騺喓闷娴卮蛄恐噹锏囊磺?，不時(shí)向窗外張望。露絲笑著告訴記者：“這是她第一次坐火車。我倒是經(jīng)常坐。車廂環(huán)境整潔干凈，火車速度快，也很安全，深受長(zhǎng)途旅行乘客的歡迎。”
開(kāi)通至今，蒙內(nèi)鐵路貨運(yùn)量呈逐年上升趨勢(shì)?？瓦\(yùn)量也從2017年的70萬(wàn)人次增長(zhǎng)到2024年的245萬(wàn)人次。記者從蒙內(nèi)鐵路運(yùn)營(yíng)方非洲之星鐵路運(yùn)營(yíng)公司獲悉：當(dāng)前，蒙內(nèi)鐵路客運(yùn)運(yùn)力最高已突破日均1萬(wàn)人次，在客流旺季和節(jié)假日等高峰時(shí)期，還會(huì)增開(kāi)客運(yùn)列車。
“通過(guò)蒙內(nèi)鐵路，公司從蒙巴薩港運(yùn)出的貨物最多時(shí)一天可達(dá)4000噸?！蹦招痢潭爬锸莾?nèi)羅畢一家物流公司總經(jīng)理，他說(shuō)，蒙內(nèi)鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前，當(dāng)?shù)刎浳镞\(yùn)輸多依靠米軌鐵路和公路，不僅效率低，而且交通壓力和安全風(fēng)險(xiǎn)都很大?！懊蓛?nèi)鐵路直達(dá)蒙巴薩港，既緩解了港口擁堵，又極大提高了運(yùn)輸效率。越來(lái)越多客戶選擇與我們合作，通過(guò)蒙內(nèi)鐵路運(yùn)輸貨物?！?/p>
“這是非中合作的成果，非常羨慕肯尼亞擁有一條這么現(xiàn)代化的鐵路?！睘醺蛇_(dá)駐肯尼亞高級(jí)專員公署參贊桑玉·曼迪說(shuō)，“蒙內(nèi)鐵路有力促進(jìn)沿線經(jīng)貿(mào)和人員往來(lái)，期待這樣的現(xiàn)代化鐵路早日修到烏干達(dá)?！?/p>
“我們的小鎮(zhèn)越來(lái)越有活力”
列車抵達(dá)距內(nèi)羅畢300多公里的塔伊塔—塔維塔郡沃伊鎮(zhèn)時(shí)已是日落時(shí)分，鎮(zhèn)上燈光閃爍。
“以前，小鎮(zhèn)晚上可沒(méi)這么亮。蒙內(nèi)鐵路沃伊火車站落成后，各種商業(yè)也都跟著發(fā)展起來(lái)了?！蔽忠粱疖囌拘盘?hào)工程師托馬斯·馬加尼加·坎巴奇今年35歲，此前一直在蒙巴薩工作，長(zhǎng)期與家人兩地分居。幾年前，蒙內(nèi)鐵路招聘信號(hào)工程師，他選擇回到老家沃伊鎮(zhèn)?！懊刻煜掳嗪罂梢曰丶遗惆槠拮?、兒女，我很享受現(xiàn)在的生活?！彼f(shuō)，“能夠參與蒙內(nèi)鐵路的運(yùn)營(yíng)，我很自豪?！?/p>
進(jìn)入小鎮(zhèn)，道路兩旁商店、餐館鱗次櫛比，行人、車輛絡(luò)繹不絕。
“蒙內(nèi)鐵路讓我們這里發(fā)生了很大變化。近年來(lái)，沃伊鎮(zhèn)新建了不少酒店，會(huì)議活動(dòng)越來(lái)越多，帶來(lái)了很多商業(yè)機(jī)會(huì)，我們的小鎮(zhèn)越來(lái)越有活力。”塔伊塔—塔維塔郡政府貿(mào)易、旅游、合作開(kāi)發(fā)和工業(yè)化部門負(fù)責(zé)人格特魯?shù)隆な嫱f(shuō)，沃伊鎮(zhèn)是肯尼亞著名的旅游小鎮(zhèn)，附近的察沃國(guó)家公園是肯尼亞最大的野生動(dòng)物保護(hù)區(qū)。乘坐蒙內(nèi)鐵路列車更便捷、更安全、更舒適，吸引了更多游客。
“蒙內(nèi)鐵路的開(kāi)通為沃伊鎮(zhèn)創(chuàng)造了大量直接和間接的就業(yè)崗位，帶來(lái)了可觀的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益，也給當(dāng)?shù)孛癖妿?lái)了實(shí)實(shí)在在的好處?！笔嫱e例說(shuō)，當(dāng)?shù)睾芏噘x閑在家的婦女做起了手工藝品生意，農(nóng)牧民養(yǎng)殖的牛羊、種植的蔬菜水果也有了更多銷路。
埃馬力、姆蒂托—安代伊、馬里亞卡尼……在蒙內(nèi)鐵路沿線，很多像沃伊這樣的小鎮(zhèn)獲得了發(fā)展機(jī)遇。得益于蒙內(nèi)鐵路的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，肯尼亞區(qū)域交通運(yùn)輸提速升級(jí)，人員、商品等實(shí)現(xiàn)更好地流通，有效帶動(dòng)沿途地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。據(jù)肯尼亞鐵路局估算，蒙內(nèi)鐵路對(duì)肯尼亞國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值貢獻(xiàn)率超過(guò)2%?！斑B接國(guó)家，走向繁榮”——蒙內(nèi)鐵路列車上的這句標(biāo)語(yǔ)正逐步成為現(xiàn)實(shí)。
“培養(yǎng)了一支帶不走的鐵路運(yùn)營(yíng)隊(duì)伍”
回到沃伊火車站的信號(hào)控制室，信號(hào)工長(zhǎng)楊建正在指導(dǎo)信號(hào)工程師歐內(nèi)斯特·特勒檢查軌道信號(hào)設(shè)備?！拔乙话憔驼驹谶吷峡此麄儾僮鳎龅剿麄儾粫?huì)的地方再解釋，并帶著他們?cè)俨僮饕槐??！睏罱ǜ嬖V記者。
“中國(guó)師父經(jīng)驗(yàn)豐富，非常耐心地教我們測(cè)試設(shè)備、處理故障?！苯衲?3歲的特勒說(shuō)，自己2018年加入非洲之星鐵路運(yùn)營(yíng)公司，已在蒙內(nèi)鐵路工作6年多?！皹?biāo)軌鐵路對(duì)肯尼亞來(lái)說(shuō)是新事物，帶來(lái)了很多新技術(shù)，創(chuàng)造了很多經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。我從一個(gè)對(duì)信號(hào)技術(shù)一竅不通的新手成長(zhǎng)為一名工程師。我很愿意參與這條鐵路的運(yùn)營(yíng)工作?！?/p>
在中國(guó)師父手把手地教授下，一批又一批肯尼亞青年掌握了鐵路運(yùn)營(yíng)技能。他們中不少人也帶起徒弟，以傳幫帶的方式，將鐵路運(yùn)營(yíng)技能教給更多年輕的鐵路人。
非洲之星鐵路運(yùn)營(yíng)公司機(jī)輛部部長(zhǎng)助理康西莉亞·奧維爾是肯尼亞第一名女性機(jī)車司機(jī)，也是肯尼亞唯一一名獨(dú)立駕駛超過(guò)14萬(wàn)公里的機(jī)車司機(jī)。從赴華學(xué)習(xí)機(jī)車車輛工程技能，到成功完成蒙內(nèi)鐵路首發(fā)列車駕駛?cè)蝿?wù)，再到帶教一批又一批學(xué)員、成為肯尼亞標(biāo)軌鐵路的管理骨干，奧維爾的故事激勵(lì)著許多人。
“2019年，我接到的第一個(gè)培訓(xùn)任務(wù)，是培訓(xùn)110名助理機(jī)車司機(jī)?！眾W維爾告訴記者，過(guò)去幾年，自己幫助不少年輕人成為具備獨(dú)立駕駛資格的機(jī)車司機(jī)?！拔沂潜姸嗍芤嬗谥袊?guó)技術(shù)的肯尼亞人之一。我為自己感到驕傲，更感謝中國(guó)師父?jìng)?，是他們讓這一切成為可能?！?/p>
7年多來(lái)，蒙內(nèi)鐵路的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)為肯尼亞直接和間接創(chuàng)造超過(guò)7.4萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，培養(yǎng)2800余名高素質(zhì)鐵路專業(yè)技術(shù)和管理人才；內(nèi)羅畢至蘇蘇瓦段標(biāo)軌鐵路列車已全部由肯方司機(jī)獨(dú)立駕駛?！懊蓛?nèi)鐵路不僅助力肯尼亞經(jīng)濟(jì)振興，還培養(yǎng)了一支帶不走的鐵路運(yùn)營(yíng)隊(duì)伍?！笨夏醽嗚F路公司總經(jīng)理菲利普·馬伊恩加說(shuō)。
?。ū緢?bào)記者高石、胡澤曦、王迪參與采寫(xiě)）
《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2025年03月01日 03 版）