中新社杭州12月9日電 (郭超凱)“2023到2045年CR929交付后預(yù)計(jì)分享量約1000架。”在9日舉行的2020浙江省“萬(wàn)畝千億”航空航天產(chǎn)業(yè)國(guó)際峰會(huì)上，中國(guó)商飛科技委常委、CR929中俄遠(yuǎn)程寬體客機(jī)總設(shè)計(jì)師陳迎春作上述表示。
陳迎春指出，雖然全球航空業(yè)在今年的疫情期間損失慘重，但這種局面只是暫時(shí)的，有龐大的國(guó)內(nèi)航空需求作為依托，中國(guó)三大國(guó)產(chǎn)客機(jī)項(xiàng)目——90座級(jí)ARJ21支線飛機(jī)、大型客機(jī)C919、中俄聯(lián)合研制的300座級(jí)遠(yuǎn)程寬體噴氣客機(jī)CR929都在正常推進(jìn)。
陳迎春在會(huì)上稱，目前干線飛機(jī)市場(chǎng)存在空客、波音“兩強(qiáng)搏殺”的局面，中國(guó)商飛正往這一市場(chǎng)挺進(jìn)，而支線飛機(jī)市場(chǎng)則是中國(guó)商飛、俄羅斯聯(lián)合飛機(jī)公司、加拿大龐巴迪、巴西航空工業(yè)、日本三菱飛機(jī)“五國(guó)爭(zhēng)霸”。
談及CR929的未來(lái)前景，陳迎春列舉數(shù)據(jù)表示，2023年-2045年全球?qū)掦w客機(jī)的總需求約1萬(wàn)架，價(jià)值占客機(jī)總量的50%以上。中俄市場(chǎng)寬體客機(jī)需求約1840架，約占全球總量的18%；而亞太市場(chǎng)的寬體客機(jī)需求約2670架，約占全球總量的27%。2023到2045年CR929交付后預(yù)計(jì)分享量約1000架。
對(duì)于CR929的產(chǎn)品定位，陳迎春稱，250-300座級(jí)是寬體客機(jī)的主流和趨勢(shì)。CR929的首要市場(chǎng)是中國(guó)、俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體國(guó)家，重要市場(chǎng)是亞太、全球。
陳迎春表示，遠(yuǎn)程寬體客機(jī)CR929實(shí)現(xiàn)了三大跨越：從窄體單通道向?qū)掦w雙通道跨越、從中短程內(nèi)陸飛行向遠(yuǎn)程跨洋飛行跨越、從金屬材料為主向復(fù)合材料為主跨越。在ARJ21、C919和CR929“三步走”的基礎(chǔ)上，未來(lái)中國(guó)商用飛機(jī)還會(huì)朝著更大更遠(yuǎn)、雙層雙通道、超音速、新布局等方向發(fā)展。(完)