中新社哈爾濱11月12日電 (記者 史軼夫)12日12時許，在中國北疆黑龍江省哈爾濱市的哈西大街打通工程建設(shè)現(xiàn)場，兩座總重量達5.6萬噸的斜拉橋體主塔歷時2小時精準到達設(shè)計線位，完成“極限轉(zhuǎn)體”，刷新世界高寒地區(qū)轉(zhuǎn)體橋總重量最重、中國上跨鐵路運營鐵路股道最多、橋梁轉(zhuǎn)體配重最“不平衡”和轉(zhuǎn)體精度控制最精確(厘米級)四項之最。
哈西大街打通工程實現(xiàn)全方位通聯(lián)“中國對俄合作中心城市”哈爾濱市的“空、鐵、公”立體路網(wǎng)，對進一步提升哈爾濱與中國各地、乃至遠東地區(qū)的人文交流、經(jīng)貿(mào)往來，服務(wù)當?shù)伛Y名中外的冰雪旅游產(chǎn)業(yè)，均具有重要推動意義。
該橋兩側(cè)轉(zhuǎn)體主梁長度差達17米，需在轉(zhuǎn)體期間進行1200噸的配重保持轉(zhuǎn)體穩(wěn)定性，這是中國國內(nèi)采用不平衡轉(zhuǎn)體法設(shè)計施工的最重橋梁，轉(zhuǎn)體施工也是世界高寒地區(qū)城市立交橋上跨大型鐵路編組站首例。
“兩座斜拉索主橋利用球鉸轉(zhuǎn)盤進行轉(zhuǎn)體的總體方案，兩座主塔轉(zhuǎn)體總重量達到5.6萬噸，是全世界高寒地區(qū)轉(zhuǎn)體重量最大的斜拉橋?！痹O(shè)計方、中鐵第五勘察設(shè)計院集團有限公司(以下簡稱“鐵五院”)項目負責人譚洪濤表示。
此次轉(zhuǎn)體斜拉橋主橋全長434米，寬30米，除轉(zhuǎn)體總重量為世界高寒地區(qū)同類施工之最外，兩座橋梁主塔要分別完成逆時針79度和順時針93度的轉(zhuǎn)體，在同一平面上保證平行轉(zhuǎn)體精度達到“厘米級”，最后實現(xiàn)上跨48條鐵路股道。
鐵五院項目組克服結(jié)構(gòu)局部計算、大噸位轉(zhuǎn)盤設(shè)計、梁段不平衡轉(zhuǎn)體等設(shè)計難點，成功完成一次世界級的“極限轉(zhuǎn)體”。(完)