新華社倫敦8月4日電　題：科技轉型，歐洲為何“大象轉身難”

  新華社記者高文成

  走進倫敦地鐵，一種時空錯位感撲面而來，陳舊的設施，悶熱的環(huán)境，大片區(qū)域沒有網絡。這一世界上最早的地鐵系統(tǒng)，恰是歐洲科技轉型困境的具象：歷史正成為轉身的負擔。

  當下很熱的AI，歐洲起步也很早。早在1964年，英國就成立了人工智能與行為模擬研究學會。2016年，AlphaGo戰(zhàn)勝圍棋大師，背后的英國公司DeepMind成為人工智能領域的明星。但是，如今在生成式人工智能領域，美國OpenAI、中國DeepSeek等企業(yè)推出的模型風靡全球，歐洲卻缺乏科技巨頭來引領大規(guī)模AI計劃。新能源領域同樣折射出這種落差，倫敦街頭的電動汽車普及率遠不及亞洲城市。在整個歐洲，大眾、寶馬等傳統(tǒng)車企的電動化轉型步履遲緩。昔日領跑者，在關鍵賽道上明顯慢了半拍。法國總統(tǒng)馬克龍沮喪地表示：“我們歐洲人有點落后了?！?/p>

  “大象轉身難”，原因何在？

  首先，強大的產業(yè)慣性是轉型的最大阻力?！斑^去越先進如今越落后”困境的本質，是產業(yè)慣性與顛覆性技術革命之間的沖突。以汽車工業(yè)為例，歐洲百年積累的供應鏈和制造體系曾是傲視全球的資本，如今卻成為向電動化、智能化轉型的巨大負擔。全球造車“新勢力”憑借全新的制造邏輯和輕盈身姿，正在深刻改變汽車產業(yè)秩序。相比之下，歐洲汽車產業(yè)龐大的“身軀”調轉方向則顯得步伐緩慢。

  其次，保守的社會心態(tài)與商業(yè)文化捆住了創(chuàng)新手腳。AI帶來的“工作替代”前景在歐洲社會引發(fā)深切的焦慮和抵觸，對新技術的社會支持難以凝聚。據(jù)英國《泰晤士報》報道，僅29%的英國公司鼓勵員工使用AI工具。厭惡風險的心態(tài)也影響了資本流向，歐洲的創(chuàng)業(yè)資本更青睞穩(wěn)健項目，對需要長期投入、高風險、高不確定性的突破性創(chuàng)新持謹慎態(tài)度，延緩了顛覆性技術的本土孵化。美國《華爾街日報》說，保守的商業(yè)文化、復雜的監(jiān)管環(huán)境、緩慢的市場節(jié)奏、有限的風險資本支持等因素使歐洲在AI等關鍵新興技術上“被遠遠甩在后面”。由于缺乏足夠的風險偏好，許多歐洲初創(chuàng)企業(yè)在獲得初步成功后轉投美國資本懷抱，DeepMind被谷歌收購就是典型案例。

  再者，政黨更迭造成的政策搖擺也讓轉型“心有余而力不足”。以電動汽車為例，英國《每日電訊報》指出，三年前保守黨政府取消了購車補貼，如今工黨政府又承諾撥款6.5億英鎊恢復補貼，“翻燒餅”的政策令市場無所適從。缺乏長期規(guī)劃還造成基礎設施建設滯后。在英國等歐洲國家，充電樁主要集中在大城市，在高速公路與偏遠地區(qū)布局稀疏，阻礙了電動化進程。AI等領域同樣如此，政府有心推動，卻常顯力不從心，政策落地緩慢，基礎設施配套滯后，往往讓雄心勃勃的轉型計劃陷入窘境。

  當前，歐洲正加速追趕。歐盟計劃2025至2027年投資13億歐元布局AI等關鍵技術，英國首相斯塔默宣布將投資10億英鎊以大幅提升國家算力。要讓“大象”成功轉身，資金支持固然重要，同時也要理順政策機制、引導資本流向和緩解社會焦慮。不僅如此，在科技革命的浪潮中，歐洲還需把目光投向全球共識與合作，唯有協(xié)同破局才能共赴新機。