人民網(wǎng)北京6月17日電 （焦磊）作為城市交通的“生命線”和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要引擎，近年來，軌道交通行業(yè)正在數(shù)智化助力下，探索更高效、安全、便捷的發(fā)展新路徑。其中，大數(shù)據(jù)技術(shù)作為數(shù)字時代的核心驅(qū)動力，正全方位重塑行業(yè)運營模式、革新管理理念、拓展發(fā)展格局。

據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會統(tǒng)計，截至2024年12月31日，中國內(nèi)地累計有 58 個城市投運城軌交通線路 362 條，線路總長度達 12168.77 公里。預計“十四五”期間，年均新增運營線路長度超1000公里。

業(yè)內(nèi)分析認為，軌道交通行業(yè)規(guī)模的快速擴張，對提升運營效率、筑牢安全防線、優(yōu)化乘客體驗提出了更高要求，而大數(shù)據(jù)技術(shù)則為破解難題提供了關(guān)鍵支撐。

從行業(yè)來看，不同線路、城市的軌道交通數(shù)據(jù)，以及與其他交通方式的數(shù)據(jù)融合將進一步加強。通過打破數(shù)據(jù)孤島，構(gòu)建更全面、系統(tǒng)的交通大數(shù)據(jù)生態(tài)，為綜合交通規(guī)劃和協(xié)同運營提供更有力的數(shù)據(jù)支撐。同時，基于大數(shù)據(jù)的人工智能技術(shù)將在軌道交通領(lǐng)域得到更廣泛應用，如智能客服、自動駕駛、智能運維機器人等，實現(xiàn)更高水平的自動化與智能化，提升行業(yè)整體運營效率和服務質(zhì)量。

中車信息平臺服務事業(yè)部主管王浩強認為，數(shù)字化轉(zhuǎn)型應深度融入企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，將大數(shù)據(jù)技術(shù)作為推動軌道交通產(chǎn)業(yè)升級的關(guān)鍵力量。通過健全數(shù)字化轉(zhuǎn)型管理體系，運用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)創(chuàng)新數(shù)字化發(fā)展模式等路徑，拓展數(shù)據(jù)要素賦能軌道交通的深度和廣度。

當前，軌道交通行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型仍面臨諸多挑戰(zhàn)：信息化架構(gòu)不統(tǒng)一導致數(shù)據(jù)共享復用困難；企業(yè)間發(fā)展不均衡，存在“點高面低”現(xiàn)象；基礎(chǔ)設施建設分散，帶來一定安全隱患。

2024年2月，國家數(shù)據(jù)局、交通運輸部等17部門聯(lián)合印發(fā)《“數(shù)據(jù)要素×”三年行動計劃（2024—2026年）》，在“數(shù)據(jù)要素×交通運輸”方面，提出提升多式聯(lián)運效能、推進航運貿(mào)易便利化、提升航運服務能力、挖掘數(shù)據(jù)復用價值、推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展等5項行動。

帆軟數(shù)據(jù)應用研究院院長梅杰認為，一方面，要加快建立統(tǒng)一的信息化標準和架構(gòu)，促進不同系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)流通與共享；另一方面，企業(yè)應加大數(shù)據(jù)治理和整合力度，打破系統(tǒng)壁壘，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的集中管理與高效利用。同時，通過科學規(guī)劃資源，避免重復建設，提升資產(chǎn)利用效率，并加強基礎(chǔ)設施的集中化管理與安全防護，切實降低安全風險。