中新網(wǎng)7月8日電 乘聯(lián)會8日發(fā)布2022年6月份全國乘用車市場分析，分析顯示，政策推動(dòng)6月車市超預(yù)期暴增，市場超強(qiáng)增長的原因主要是車市自身因素和政策驅(qū)動(dòng)的組合效果，核心因素還是政策給力。
數(shù)據(jù)顯示，2022年6月乘用車市場零售達(dá)到194.3萬輛，同比增長22.6%，環(huán)比增長43.5%，6月零售環(huán)比增速處于近6年同期歷史最高值。6月廠商批發(fā)銷量218.9萬輛，同比增長42.3%，環(huán)比增長37.6%，受新能源市場拉動(dòng)，部分車企表現(xiàn)分化明顯。1-6月的廠商批發(fā)銷量達(dá)到1017.2萬輛，同比增長3.4%。
2021年末中國車市的乘用車總保有量預(yù)估在2.56億輛，千人保有量僅有183輛水平，乘用車保有水平仍屬偏低，有較好的增長空間與拉動(dòng)消費(fèi)的基礎(chǔ)。而2017年中國乘用車市場銷量已經(jīng)達(dá)到2422萬輛，但2021年僅有2110萬輛，目前處于市場的銷量低谷期，而前期的大量購車群體逐步進(jìn)入換購周期，市場潛在需求較強(qiáng)大。近期中國新能源車市場呈現(xiàn)爆發(fā)增長態(tài)勢，純電動(dòng)車的市場表現(xiàn)很強(qiáng)，尤其是A00級電動(dòng)車是純增量市場，6月的新能源走強(qiáng)帶來巨大的增量貢獻(xiàn)。
文章稱，與2009年、2015年的減征車輛購置稅政策相比，此次政策的實(shí)施范圍更廣，受益面更大。在實(shí)施范圍方面，前兩次政策均針對的是1.6升及以下排量乘用車，此次明確為2.0升及以下，這樣將有1000多萬輛乘用車可以享受政策優(yōu)惠。我們5月中旬預(yù)計(jì)2022年乘聯(lián)會零售銷量是1900萬輛，同比下降5%，通過購置稅優(yōu)惠等諸多新政策的實(shí)施，通過7個(gè)月的促消費(fèi)努力，推動(dòng)全年國內(nèi)零售達(dá)到2100萬輛的規(guī)模，將有1000多萬輛乘用車可以享受政策優(yōu)惠，出政策比沒出政策預(yù)計(jì)增量達(dá)到200萬輛左右。
乘聯(lián)會還指出，傳統(tǒng)燃油車市場的地方促消費(fèi)政策務(wù)實(shí)推進(jìn)。5月下旬以來，各地促消費(fèi)政策大面積發(fā)布，有20多個(gè)省和40多個(gè)城市發(fā)布了促消費(fèi)的政策，從購車補(bǔ)貼，以舊換新補(bǔ)貼，換購新能源補(bǔ)貼、發(fā)消費(fèi)券、發(fā)油卡等各種促消費(fèi)政策全面發(fā)力，部分政策在6月底到期，因此6月的車市在購車稅減半的啟動(dòng)期和地方促消費(fèi)高潮期的疊加下，表現(xiàn)超強(qiáng)。(中新財(cái)經(jīng))