朱良主張對(duì)出租車(chē)實(shí)行精細(xì)化管理、企業(yè)化運(yùn)營(yíng)。目前我市出租車(chē)三分之一裝有GPS定位系統(tǒng)，朱良認(rèn)為，還應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步發(fā)展定位系統(tǒng)，從而轉(zhuǎn)變目前的出租車(chē)運(yùn)營(yíng)模式。“現(xiàn)在我們也可以電話(huà)叫出租車(chē)，但當(dāng)出租車(chē)公司將乘客需求廣播出去后，去不去接是由司機(jī)來(lái)選擇的，公司并沒(méi)有調(diào)度權(quán)。如果將來(lái)把這個(gè)模式改進(jìn)后，直接通過(guò)特定應(yīng)用平臺(tái)讓雙方對(duì)接，公司通過(guò)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的查詢(xún)，把車(chē)就近調(diào)度到有需求的乘客身邊；司機(jī)將乘客送至目的地后，可以就近在特定的站點(diǎn)等候，避免無(wú)效運(yùn)行，只有被調(diào)度的時(shí)候才出車(chē)。”朱良表示，通過(guò)計(jì)算即可得出結(jié)論：這種模式可以降低出租車(chē)的空駛率，減少能耗，緩解乘客“打車(chē)難”的問(wèn)題，有利于效率提高。（北青網(wǎng)）