這顆高鐵“螺絲釘”是“工人院士”——記全國勞模羅昭強(qiáng)
勞動者之歌
全國勞模羅昭強(qiáng)是一名高鐵技術(shù)工人。在成為全國勞模之前，他在業(yè)內(nèi)已經(jīng)久負(fù)盛名。30年來，羅昭強(qiáng)一直在電氣維修和高鐵調(diào)試一線工作，專業(yè)技能突出，摘得有“工人院士”之稱的“中華技能大獎”；更重要的是他在實踐中發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，是調(diào)試車間里著名的“發(fā)明小能手”。
羅昭強(qiáng)表示，作為新時代的一線工人，都要有工匠精神。他要把高鐵調(diào)試得更加完美，保障國人順暢的出行，甘愿做好一顆高鐵上的“螺絲釘”。
創(chuàng)新不止步，他的人生不斷變換賽道
多年前，從高職學(xué)校畢業(yè)的羅昭強(qiáng)成為了一名普通的維修工。但是創(chuàng)新的意識早早就存在他的腦海中。他說：“新時代的技術(shù)工人，不僅要埋頭苦干，還要懂技術(shù)、會創(chuàng)新?！鄙鲜兰o(jì)90年代初，羅昭強(qiáng)剛聽到“工業(yè)計算機(jī)”就敏銳地意識到這種設(shè)備必將會在未來的自動化生產(chǎn)中起到不可替代的作用，并持續(xù)學(xué)習(xí)各種技術(shù)、應(yīng)用，終于在2005年，在原中國北車第二屆職業(yè)技能大賽中，捧回了維修電工組冠軍獎杯，被授予“全國技術(shù)能手”。
2015年，羅昭強(qiáng)再次轉(zhuǎn)換賽道——轉(zhuǎn)崗至高鐵生產(chǎn)調(diào)試一線。基于25年維修電工的技術(shù)積累，他率領(lǐng)團(tuán)隊先后完成“復(fù)興號”中國標(biāo)準(zhǔn)動車組、京張智能高鐵等國家和企業(yè)重點項目的試制和調(diào)試攻關(guān)工作，取得了數(shù)十項調(diào)試方法的創(chuàng)新，保證了動車組“零故障”出廠。
伴隨著第六次中國鐵路大提速，中國高鐵事業(yè)迎來發(fā)展的黃金時期，但從事高鐵生產(chǎn)核心工作的調(diào)試工人，全國從業(yè)者不超過2000人，堪稱“大熊貓”工種。羅昭強(qiáng)再次轉(zhuǎn)換自己的賽道——為破解調(diào)試人才培訓(xùn)周期長、培訓(xùn)成本高、培訓(xùn)效率低下，羅昭強(qiáng)研制動車組調(diào)試技能實訓(xùn)裝置，極大提高培訓(xùn)效率，解決了調(diào)試人才極度短缺的難題。他主持完成的《高速列車整車調(diào)試環(huán)境模擬技術(shù)及應(yīng)用》項目榮獲2018年度“國家科技進(jìn)步獎二等獎”。
誨人不倦，他有一種情懷
在業(yè)內(nèi)，羅昭強(qiáng)的“師傅”名號傳得很廣，帶出來的徒弟人數(shù)眾多。他說：“一枝獨秀不是春，百花齊放春滿園?！痹谒磥?，一個人行，不是好現(xiàn)象，企業(yè)進(jìn)步、高鐵事業(yè)發(fā)展需要大量技能人才來支撐。
為了給企業(yè)、國家培育更多調(diào)試技能人才，羅昭強(qiáng)組建首席操作師工作站和勞模創(chuàng)新工作室廣募學(xué)員、開堂授課。對于開展技能培訓(xùn)他有自己的“獨家秘笈”——根據(jù)學(xué)員技能所長不同，羅昭強(qiáng)采取“量體裁衣”“分類塑造”的方法，采用高校博導(dǎo)教學(xué)方式，帶領(lǐng)徒弟做攻關(guān)項目、寫創(chuàng)新論文，為徒弟設(shè)計不同方向的職業(yè)生涯晉升渠道，讓徒弟們各展所長、百花齊放。除現(xiàn)場教學(xué)外，他還充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，開辟了“技能微培”“微課堂”等，通過微信群分享經(jīng)驗，隨時教、隨時學(xué)、隨時論、隨時解。在他的微信群里，光是來自本企業(yè)外的學(xué)員，就遍布全國各地30多家企業(yè)。
為把自己多年所學(xué)，傾囊傳授給慕名而來的年輕人，羅昭強(qiáng)親自動手編寫教材，《軌道車輛制修工基本技能系列叢書》《大國工匠工作法—動車組調(diào)試》已經(jīng)由中國工人出版社出版。
截至目前，羅昭強(qiáng)工作室已累計完成技能培訓(xùn)2萬余人次，培養(yǎng)出6名全國技術(shù)能手、4名中央企業(yè)技術(shù)能手、11名吉林省首席技師、3名長春市技能競賽狀元、1名中國中車首席技能專家，7名中國中車資深專家、46名高級技師。更有不少“洋徒弟”來向他學(xué)習(xí)高鐵調(diào)試技能。
(科技日報北京11月26日電)