新華社科倫坡6月13日電　熱點(diǎn)問(wèn)答丨印度墜機(jī)事故已知信息幾何

  新華社記者陳冬書　伍岳

  印度航空公司一架波音787－8型客機(jī)12日在印度西部古吉拉特邦艾哈邁達(dá)巴德機(jī)場(chǎng)起飛后不久墜毀。印度航空公司13日在社交媒體上發(fā)文證實(shí)，機(jī)上242人中有241人已確認(rèn)遇難，1人生還。事故如何發(fā)生？造成傷亡情況如何？事故機(jī)型安全記錄如何？

  事故如何發(fā)生

  當(dāng)?shù)貢r(shí)間12日13時(shí)38分，從艾哈邁達(dá)巴德機(jī)場(chǎng)飛往英國(guó)倫敦蓋特威克機(jī)場(chǎng)的印度航空AI171航班在起飛不久后墜毀。社交媒體上流傳的一段視頻顯示，客機(jī)未能順利爬升，隨后發(fā)生爆炸，空中騰起巨大火球，現(xiàn)場(chǎng)冒出濃濃黑煙……

  印度民航總局發(fā)表聲明說(shuō)，飛行員曾在起飛后不久向空中交通管制中心發(fā)出求救信號(hào)，但隨后并未回應(yīng)空管發(fā)出的呼叫。航班追蹤網(wǎng)站“飛行雷達(dá)24”顯示，這架客機(jī)起飛不到一分鐘即從雷達(dá)上消失。

  印媒播放的畫面顯示，客機(jī)墜毀在人口稠密區(qū)的一棟樓房上，被撞樓房墻體漆黑，玻璃幾乎全部損毀。當(dāng)?shù)匾幻呒?jí)警官接受媒體采訪時(shí)說(shuō)：“客機(jī)撞上了一所醫(yī)學(xué)院的宿舍。”

  目前，失事客機(jī)尾部的黑匣子已經(jīng)找到，前部的黑匣子仍在搜尋中。艾哈邁達(dá)巴德機(jī)場(chǎng)發(fā)言人說(shuō)，受墜機(jī)事件影響，機(jī)場(chǎng)無(wú)法運(yùn)營(yíng)，所有航班暫停。

  傷亡情況如何

  據(jù)印媒報(bào)道，失事客機(jī)載有230名乘客和12名機(jī)組人員，乘客中包括169名印度公民、53名英國(guó)公民、1名加拿大公民和7名葡萄牙公民。另?yè)?jù)消息人士說(shuō)，乘客中有11名兒童和2名嬰兒。

  經(jīng)中國(guó)駐印度大使館確認(rèn)，根據(jù)印度航空公司最新公布的乘客國(guó)籍信息，失事客機(jī)上沒(méi)有中國(guó)籍乘客。

  印度航空公司13日在社交媒體發(fā)文證實(shí)，在這起事故中，機(jī)上242人中有241人已確認(rèn)遇難，1人生還。唯一的幸存者為印裔英籍公民，胸部受傷，正在醫(yī)院接受治療。

  當(dāng)?shù)鼐奖硎?，這起事故還造成了地面人員傷亡，目前機(jī)上和地面人員已有至少265人遇難。

  失事機(jī)型安全記錄如何

  涉事機(jī)型波音787－8型客機(jī)是一款寬體雙引擎飛機(jī)，2011年年底投入商業(yè)航線運(yùn)營(yíng)，以燃油消耗低著稱。失事客機(jī)于2014年1月交付給印度航空公司，已服役超過(guò)11年。資料顯示，這是波音787－8型客機(jī)首次發(fā)生致命空難。

  近年來(lái)，波音787客機(jī)曾多次出現(xiàn)過(guò)安全事故。2013年上半年，由于兩架全日空航空公司的787客機(jī)在兩周內(nèi)接連出現(xiàn)鋰電池過(guò)熱問(wèn)題，全球所有波音787客機(jī)一度停飛；2024年3月，一架從澳大利亞悉尼飛往新西蘭奧克蘭的波音787－9型客機(jī)在飛行中出現(xiàn)“技術(shù)故障”，機(jī)身劇烈晃動(dòng)，造成至少50人受傷；同年7月，一架從西班牙飛往烏拉圭的787－9型客機(jī)緊急迫降，致至少30名乘客受傷。

  2024年4月17日，在美國(guó)國(guó)會(huì)參議院常設(shè)調(diào)查小組委員會(huì)和參議院商務(wù)委員會(huì)分別就波音安全問(wèn)題舉行的兩場(chǎng)聽證會(huì)上，波音“破碎的安全文化”遭多方批評(píng)。

  在聽證會(huì)上，波音公司質(zhì)量工程師薩姆·薩萊普爾公開指控波音公司在787和777客機(jī)生產(chǎn)中隱瞞安全風(fēng)險(xiǎn)。他提供了大量文件，包括內(nèi)部技術(shù)演示、數(shù)據(jù)和電子郵件，詳細(xì)講述了787客機(jī)機(jī)身主要連接處的間隙如何超出規(guī)格?！肮驹?87項(xiàng)目上為了走捷徑，可能會(huì)大大降低客機(jī)的安全性”，“他們正在推出有缺陷的客機(jī)”。