中國航天事業(yè)的快速發(fā)展令美國業(yè)界感到緊張，“中國航天將超越美國”的聲音被美媒熱炒，然而日媒則表達了相反的觀點。日本《外交學者》雜志 10月6日發(fā)表文章稱，雖然中國正在努力推進航天技術商業(yè)化，積極引進先進技術與人才，但受限于發(fā)展模式、科技水平和研發(fā)經驗等因素，其人造衛(wèi)星無論在數量還是性能上，都遠遠落后于美國。

　　文章表示，美國國家航空航天局(NASA)已在商業(yè)領域開展載人航空技術研究。在商業(yè)載人綜合能力項目(CCiCap)最后階段，NASA與內華達公司(Sierra Nevada Corporation)、太空探索技術公司(Space Exploration Technologies)和波音公司(Boeing Company)簽署協(xié)議，決定共同開發(fā)商業(yè)宇宙飛船，于2015年將美國宇航員送入太空。這表明美國的國家利益與太空商業(yè)的利益緊密相連。

　　與此相反，中國太空商業(yè)的發(fā)展則剛剛起步。中國航天領域的發(fā)展模式與俄羅斯類似——依賴國家資本和國家干預。中國人民解放軍的利益在航空領域地位突出，導致該領域的保護主義傾向，最終會妨礙創(chuàng)新人才的出現(xiàn)，這意味著商業(yè)領域不發(fā)達會限制創(chuàng)新潛力。

　　文章認為，中國航空技術的迅速發(fā)展主要依靠國家財政撥款，這種模式目前發(fā)展良好，但隨著中國經濟結構調整，其可持續(xù)性將有待觀察。如果國家資助存在上限或者逐漸減少，而太空商業(yè)又發(fā)展不充分，中國將難以保持過去15年的推進速度。

　　同時，航天技術發(fā)展的經驗也不容忽視。美國宇航員已進行了成千上萬小時的太空飛行，積累了豐富經驗。而中國則要從頭做起，解決諸多技術難題。

　　文章稱，中國航天事業(yè)要保持原有發(fā)展速度必須進行改革。鼓勵私營力量進入航天技術研究領域將促進創(chuàng)新，減少公共開支，同時激發(fā)創(chuàng)新思維，讓航天技術發(fā)展不再受限于國家財政。同時，中國商業(yè)航天技術也在蓬勃發(fā)展。委內瑞拉等拉丁美洲國家正尋求中國的航天技術和發(fā)射技術支持。與中國經濟關系密切的非洲國家也已提出了技術需求。中國的航天技術在東南亞也頗具市場，這將產生巨大商業(yè)利益，用以技術研發(fā)。因此，中國應不斷挖掘潛在市場，廣泛投資教育事業(yè)。

　　《外交學者》最后表示，中國的航天技術雖然近年來取得巨大進步，但要與美國匹敵，還有很長的路要走。中國航天的快速發(fā)展依賴國家投資，這難以實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。而美國依靠商業(yè)領域發(fā)展航天技術的模式更具創(chuàng)新性，同時也減輕納稅人負擔。