代駕行業(yè)亟待規(guī)范和監(jiān)管

　　繼打車軟件走紅之后，如今代駕軟件又在廈門市場掀起熱浪——只要用手機下單，距離最近的代駕司機就可迅速上門。代駕軟件火了，廈門傳統(tǒng)代駕企業(yè)卻是一片恐慌。一些傳統(tǒng)代駕企業(yè)已決定集體降價，與代駕軟件放手一搏。

　　(據《海峽導報》)

　　按照經濟學的基本原理，當某一行業(yè)數量過多(進入過多)時，市場競爭這只“無形的手”就起著價格調節(jié)的作用，行業(yè)的各參與者通過“價格戰(zhàn)”形式爭奪市場份額。如今，代駕軟件對傳統(tǒng)代駕企業(yè)的沖擊，便是市場調節(jié)手段的生動表現。手機代駕不僅操作方便，在價格上也比傳統(tǒng)代駕便宜，因而能夠迅速在國內很多城市興起，迫使著傳統(tǒng)的代駕公司主動降價。

　　市場競爭是好事，在一定程度上保證了經濟運行的效率和參與者自身的活力。然而，市場從來不是萬能的，它存在盲目性、自發(fā)性和滯后性等局限性。在傳統(tǒng)的代駕企業(yè)眼中，代駕軟件的產生就像是一“攪局者”，面對迅猛的發(fā)展趨勢，只能使出不常規(guī)的卑劣手段：廈門的一些傳統(tǒng)代駕企業(yè)故意使用代駕軟件“忽悠”代駕軟件的司機，然后再“放鴿子”。代駕軟件的背后往往站著資金雄厚的投資商，當務之急是占領市場，并不在乎單筆交易的盈利，由于不差錢，就盡可能地壓低價格。種種亂象正是單純市場調節(jié)的盲目性表現。

　　也許，有不少人認為，消費者們最大限度地享受價格實惠，這樣豈不是更好？事實上，行業(yè)市場處于無序的競爭狀態(tài)下，最終損壞的還是消費者們的利益。線上代駕監(jiān)管價格便宜，但其代駕司機多為兼職，良莠不齊，常常出現車輛違章、車內物品丟失、意外傷害等一系列事件。盡管它有打分評價功能，但也并不能保證完全的公開透明。由于與傳統(tǒng)代駕公司不同，不少手機代駕公司與司機之間是一種合作關系而并非雇傭關系，因此一旦產生糾紛，處理起來非常麻煩。如果傳統(tǒng)的代駕公司一味降低價格，它在服務和安全保障上勢必大打折扣，對選擇代駕的乘客們來說，自然也不利。

　　代駕軟件火了，倒逼著傳統(tǒng)代駕企業(yè)降價，代駕行業(yè)也將面臨著一個重新洗牌的過程。只不過，在這過程中，作為“看得見的手”的政府調控和監(jiān)管必須跟進。然而遺憾的是，目前卻沒有明確的監(jiān)管部門和相關法規(guī)，雖然有登記注冊，但交警、客運管理等相關部門，均無專門機構對代駕進行監(jiān)管，對于代駕這個新興行業(yè)，現在更沒有一個統(tǒng)一的標準。代駕行業(yè)的盲區(qū)，折射出政府在公共治理上對市場的“后知后覺”，這無疑是造成行業(yè)無序競爭的另外一個重要原因。

　　其實在代駕市場這塊“蛋糕”下，傳統(tǒng)代駕企業(yè)和線上代駕之間是可以得以合理分配的?；ヂ?lián)網代駕當然是未來代駕行業(yè)的一大趨勢，占有重要的市場份額，而傳統(tǒng)代駕可以選擇與KTV、會所、酒吧等進行充分的合作，著重定位高收入人群，進一步提升服務品質，也能占有一席之地。當然，要保證兩者良性有序的發(fā)展，一個重要的前途是需要政府部門出臺完善的相關法規(guī)和履行必要的監(jiān)管。

　　□ 葉 鵬