據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下公司》報(bào)道，德國(guó)漢莎航空正在考慮推出一種新艙位——優(yōu)選經(jīng)濟(jì)艙。這種設(shè)置于航空公司傳統(tǒng)的頭等艙、公務(wù)艙與經(jīng)濟(jì)艙之間、定位也介于兩者之間的“第四艙”，正在迅速走紅。

　　漢莎航空大中華區(qū)公關(guān)經(jīng)理鄭璐告訴《天下公司》，這是漢莎航空35年來(lái)首次推出的新艙位。

　　今年12月開(kāi)始，漢莎航空從中國(guó)北京、香港飛往法蘭克福等國(guó)際遠(yuǎn)程航線上，就將使用配置優(yōu)選經(jīng)濟(jì)艙的波音747-8飛機(jī)飛行，在擁有300多個(gè)座位的747-8機(jī)型上，共設(shè)置了32個(gè)優(yōu)選經(jīng)濟(jì)艙座椅。

　　優(yōu)選經(jīng)濟(jì)艙的座椅與經(jīng)濟(jì)艙完全不同，不僅通過(guò)減少每排的座位數(shù)增加了座椅之間約50%的空間，座椅寬度也增加約3厘米，側(cè)面空間寬度增加10厘米，可調(diào)式靠背的后傾角度也增加到130°，第一排還提供一體式腳凳的腿部放松設(shè)計(jì)，第二排座椅開(kāi)始提供腳踏板。

　　漢莎航空大中華區(qū)公關(guān)經(jīng)理鄭璐介紹，優(yōu)選經(jīng)濟(jì)艙還可以享受部分商務(wù)艙的待遇。

　　鄭璐：購(gòu)買優(yōu)選經(jīng)濟(jì)艙的乘客還可以免費(fèi)托運(yùn)2件23公斤行李，是普通經(jīng)濟(jì)艙的2倍，并可以優(yōu)先于經(jīng)濟(jì)艙旅客提前登機(jī)。

　　此外，每個(gè)座椅均配備獨(dú)立的電源插座，客艙娛樂(lè)系統(tǒng)也比經(jīng)濟(jì)艙的至少大2英寸，并且有觸摸屏，也可以用遙控器控制。

　　鄭璐介紹說(shuō)，現(xiàn)在對(duì)于優(yōu)選經(jīng)濟(jì)艙的預(yù)定甚至超出了想象。同時(shí)漢莎航空表示，優(yōu)選經(jīng)濟(jì)艙的價(jià)格并不會(huì)比經(jīng)濟(jì)艙高出太多。

　　漢莎航空：往返法蘭克福，含稅的大概區(qū)間是12000左右。經(jīng)濟(jì)艙大概在1萬(wàn)以內(nèi)，商務(wù)艙在2萬(wàn)到3萬(wàn)。

　　其實(shí)推出這種第四艙的概念，漢莎航空不是第一人。在國(guó)內(nèi)，南方航空在2010年7月首次推出高端經(jīng)濟(jì)艙，價(jià)格更是只要經(jīng)濟(jì)艙的全價(jià)。

　　不過(guò)當(dāng)時(shí)南航推出的高端經(jīng)濟(jì)艙更多的是服務(wù)于商旅客人，他們會(huì)更多的選擇訂購(gòu)全價(jià)票。不過(guò)如今，推出這種經(jīng)濟(jì)艙，漢莎航空更多的考慮是增加銷售收入。

　　除了調(diào)整經(jīng)濟(jì)艙，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)頭等艙也遭遇尷尬。天津航空公司一位負(fù)責(zé)人表示，為倡導(dǎo)全民節(jié)約出行，今年6月他們公司已經(jīng)全面取消了主力機(jī)型E190的頭等艙。并推出超值經(jīng)濟(jì)艙，這一舉措主要是為給廣大有特殊需求的旅客。比如帶小孩的旅客、殘疾旅客、老年旅客等提供更便捷、親民、舒適的飛行體驗(yàn)。

　　除了天津航空，今年8月南航也宣布，10月26日起南航國(guó)內(nèi)航線窄體機(jī)頭等艙將改為公務(wù)艙。東航旗下的中聯(lián)航，從9月1日取消頭等艙改名商務(wù)艙，座位還是一樣的。

　　根據(jù)民航運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，頭等艙票價(jià)一般是經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)的200%，而商務(wù)艙和公務(wù)艙票價(jià)是經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)的130%-150%。(記者唐明)