當前新一輪科技革命和產業(yè)變革深入發(fā)展，技術創(chuàng)新進入前所未有的密集活躍期，民航業(yè)正在迎來又一個百年發(fā)展的歷史機遇。

今年以來，我國民航經濟運行總體呈現(xiàn)“穩(wěn)中有進、持續(xù)向好”的積極態(tài)勢。特別是暑運期間，民航月度運輸總周轉量、客貨運規(guī)模等更是連創(chuàng)歷史新高。

10月25日，民航局副局長胡振江在第二屆中國航協(xié)航空大會開幕式上表示，民航業(yè)要加快推動智慧民航建設步伐，以智慧促進航空安全邁向更高水平，借助新技術優(yōu)勢，增強安全運行態(tài)勢的預判能力，不斷提高應急處置能力，以高水平安全促進行業(yè)高質量發(fā)展。

胡振江指出，以智慧促進民航業(yè)運行效率進一步提高，強化人工智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等新技術融合應用；以智慧促進旅客航空出行體驗更加美好，綜合利用各類新技術，以平臺化、自助化為著力點深入推進“干支通、全網聯(lián)”，改善購票值機、行李托運、安檢通關等服務痛點，為旅客提供全流程、多元化、個性化和高品質的航空服務新供給。

中國航協(xié)理事長王昌順表示，我國航空運輸業(yè)呈全面恢復態(tài)勢。今年前三季度，我國國內客運量已恢復至2019年同期的114.4%，國際航線旅客運輸量恢復至92.8%。預計全年客、貨運量有望分別超過7.2億人次、850萬噸，雙雙創(chuàng)出歷史新高。

王昌順指出，今年以來，我國航空業(yè)數(shù)字化、綠色化轉型加快推進，智慧航空器運行與運輸服務、智慧機場、智慧空管等領域逐步進入國際先進行列，民航業(yè)高質量發(fā)展的綠色底色和成色更加鮮明。

此外，我國國產民機事業(yè)從研發(fā)設計、生產制造，到適航取證、商業(yè)投運、海外拓展，實現(xiàn)了一系列歷史性突破，已進入規(guī)?；⑾盗谢?、產業(yè)化發(fā)展的新階段。

截至今年9月底，我國注冊無人機204.9萬架，持有合格證的無人機運營企業(yè)總數(shù)超過了1.7萬家。王昌順指出，無人機應用場景加快拓展，無人機快遞物流、空中游覽、航空運動等新興消費加速發(fā)展。電動垂直起降飛行器、飛行汽車正在開啟城市空中交通新時代。

今年，民航局下發(fā)了《新時代新征程譜寫交通強國建設民航新篇章行動綱要》和《關于推進國際航空樞紐建設的指導意見》，這兩份文件為當前和今后一個時期的民航發(fā)展指明了方向、確立了目標、明確了路徑。王昌順指出，要準確把握當前形勢，從全局看局部，從未來看當下，推進民航業(yè)在加快恢復振興中切實提質增效，大力提升綜合效益，以民航高質量發(fā)展為中國式現(xiàn)代化貢獻力量。

據(jù)了解，本屆大會的專業(yè)展覽部分設置了綜合展區(qū)、通用航空與低空經濟發(fā)展展區(qū)、民航科技獎獲獎專區(qū)、客艙及航空食品創(chuàng)新區(qū)等。來自航空產業(yè)鏈上的各航空公司、機場、空管、航空設備制造商、航食企業(yè)及設備制造商、航空物流企業(yè)、航空金融機構、科研院所及民航大專院校的近200家單位參展，充分展示了航空業(yè)科技創(chuàng)新發(fā)展的新成果。

中航集團以“智匯中航 見新見美”為主題，通過裸眼3D技術、多媒體技術、模擬駕駛飛行等具有科技感和互動性的方式。展臺還集中展示了首架國航C919從誕生到首航的全過程，以及國航C919專屬紀念品、機供品。除此之外，通過展示經典機型，立體式講述了國航機隊規(guī)模不斷發(fā)展壯大，積極投身交通強國民航新篇章建設的歷程。

步入東航展臺，一架長約2.5米的C919全球首架交付機大尺寸機模，帶著與實體飛機一致的“全球首架”中國印和“B-919A”機號，在展臺中心顯著位置擺放，吸引觀眾駐足留影。從此處跟隨乘務員的講解，觀眾即可觀賞國產大飛機商業(yè)飛行以來多個重要時刻的歷史照片。

南航在展位上特別引進了自主研制的A320飛行與導航程序訓練器（FNPT）。該飛行與導航程序訓練器提供半封閉式或開放式座艙，對飛機駕駛艙、駕駛艙控制面板、飛行儀表、飛行操縱設備等進行物理仿真，駕駛環(huán)境更加逼真。